Узел шланга отопителя двигателя
| 2005 | Понтиак | Гранд-Ам | V6 207 3.4 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2004 | Олдсмобиль | Алеро | V6 207 3.4 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2004 | Понтиак | Гранд-Ам | V6 207 3.4 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2003 | Шевроле | Малибу | V6 189 3.1 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2003 | Олдсмобиль | Алеро | V6 207 3.4 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2003 | Понтиак | Гранд-Ам | V6 207 3.4 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2002 | Шевроле | Малибу | V6 189 3.1 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2002 | Олдсмобиль | Алеро | V6 207 3.4 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2002 | Понтиак | Гранд-Ам | V6 207 3.4 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2001 | Шевроле | Малибу | V6 189 3.1 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2001 | Олдсмобиль | Алеро | V6 207 3.4 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла | |
| 2001 | Понтиак | Гранд-Ам | V6 207 3.4 л | Перепускной патрубок термостата; к передней крышке; без патрубка охладителя моторного масла |
Технические характеристики продукта
| Цвет/Отделка: | Черный/с покрытием |
| Тепловой экран шланга охлаждающей жидкости в комплекте: | No |
| Длина шланга охлаждающей жидкости: | 21 дюйм |
| Материал шланга охлаждающей жидкости: | Сталь |
| Защитный чехол для шланга охлаждающей жидкости в комплекте: | Не требуется |
| Тип шланга охлаждающей жидкости: | Разветвленный |
| Тип крепления конца 1: | Фланец |
| Тип крепления конца 2: | Быстрое подключение |
| Внутренний диаметр конца шланга (1) (дюймы): | 0,78 дюйма |
| Внешний диаметр конца шланга (1) (дюйм): | 1,05 дюйма |
| Внутренний диаметр конца шланга (2) (дюймы): | 0,44 дюйма |
| Внешний диаметр конца шланга (2) (дюймы): | 0,62 дюйма |
| Максимальное рабочее давление (psi): | 100 |
| Содержимое упаковки: | Сборка шланга отопителя |
| Количество в упаковке: | 1 |
| Тип упаковки: | Сумка |
| Термостатически контролируемый: | No |
| С зажимами: | No |
Что делают автомобильные шланги
Шланги автомобиля — самый уязвимый структурный элемент системы охлаждения, изготовленный из гибких резиновых композитов, которые поглощают вибрации двигателя. Шланги разработаны для работы с охлаждающей жидкостью под высоким давлением, в условиях экстремальных температур, а также в условиях воздействия масел, грязи и шлама.
Шланги разрушаются изнутри, что затрудняет обнаружение их разрушения. Шланги, которые продолжают разрушаться, образуют крошечные трещины и отверстия, которые могут привести к разрывам под воздействием давления, сжатия и тепла. Шланг радиатора: когда менять и как он работает
Шланг отопителя против шланга радиатора
Большинство систем охлаждения транспортных средств состоят из четырех основных шлангов.
Верхний патрубок радиатора соединен с корпусом термостата и радиатором. От нижней части радиатора идет нижний патрубок радиатора, который идет к водяному насосу. Под действием водяного насоса автомобиля охлаждающая жидкость двигателя теряет тепло, проходя через радиатор. Верхний и нижний патрубки радиатора являются самыми большими патрубками в системе охлаждения, подключенными к двигателю.
Шланги отопителя представляют собой более мелкие шланги, которые крепятся к сердечнику отопителя, расположенному под приборной панелью, для подачи тепла пассажирам в салоне.
