Неожиданное заявление Volkswagen Group в июле о том, что она будет инвестировать в Xpeng Motors, ознаменовало сдвиг в отношениях между западными автопроизводителями в Китае и их некогда младшими китайскими партнерами.
Когда иностранные компании впервые пришли к соглашению с китайским правилом, требующим от них создавать совместные предприятия с местными компаниями для выхода на крупнейший в мире автомобильный рынок, отношения были отношениями учителя и ученика. Однако роли постепенно меняются, поскольку китайские компании разрабатывают автомобили, особенно программное обеспечение и аккумуляторы, быстрее, чем раньше.
Транснациональные компании, которым необходимо защитить огромные рынки в Китае, все чаще осознают, что им необходимо объединить усилия с местными игроками, иначе они столкнутся с потерей большей доли рынка, чем они уже имеют, особенно если они работают на рынке с жесткой конкуренцией.
«Похоже, что в отрасли происходит сдвиг, когда люди готовы работать с конкурентами», - сказал аналитик Morgan Stanley Адам Джонас во время недавнего отчета Ford о финансовых результатах.
Haymarket Media Group, издатель журнала Autocar Business, серьезно относится к вашей конфиденциальности. Наши автомобильные бренды и партнеры B2B хотели бы информировать вас по электронной почте, телефону и текстовым сообщениям об информации и возможностях, связанных с вашей работой. Если вы не хотите получать эти сообщения, нажмите здесь.
Я не хочу получать от вас известия от Autocar Business, других автомобильных брендов B2B или от имени ваших доверенных партнеров через:
Время публикации: 20 июня 2024 г.