Неожиданное заявление концерна Volkswagen Group в июле о намерении инвестировать в Xpeng Motors ознаменовало собой сдвиг в отношениях между западными автопроизводителями в Китае и их некогда младшими китайскими партнерами.
Когда иностранные компании впервые столкнулись с китайским правилом, требующим от них создания совместных предприятий с местными компаниями для выхода на крупнейший в мире автомобильный рынок, отношения были отношениями учителя и ученика. Однако роли постепенно меняются, поскольку китайские компании разрабатывают автомобили, особенно программное обеспечение и аккумуляторы, быстрее, чем раньше.
Транснациональные компании, которым необходимо защитить огромные рынки в Китае, все чаще осознают, что им необходимо объединять усилия с местными игроками, иначе они рискуют потерять большую долю рынка, чем уже имеют, особенно если они работают на рынке с жесткой конкуренцией.
«Похоже, в отрасли происходят перемены: люди готовы работать с конкурентами», — сказал аналитик Morgan Stanley Адам Джонас в недавней телеконференции, посвященной финансовым результатам Ford.
Haymarket Media Group, издатель журнала Autocar Business, серьёзно относится к вашей конфиденциальности. Наши автомобильные бренды и партнёры B2B хотели бы сообщать вам по электронной почте, телефону и SMS о новостях и вакансиях, связанных с вашей работой. Если вы не хотите получать эти сообщения, нажмите здесь.
Я не хочу получать от вас информацию от Autocar Business, других автомобильных брендов B2B или от имени ваших доверенных партнеров через:
Время публикации: 20 июня 2024 г.