Функция масляно-водяной трубы:
Он предназначен для того, чтобы излишки масла стекали обратно в топливный бак и снижали его расход. Обратный шланг есть не на всех автомобилях.
Фильтр возврата масла устанавливается на возвратном маслопроводе гидравлической системы. Он служит для фильтрации масла от изношенного металлического порошка и резиновых частиц, присутствующих в деталях, что обеспечивает чистоту масла, поступающего обратно в масляный бак.
Фильтрующий элемент фильтра изготовлен из химического волокнистого фильтрующего материала, обладающего такими преимуществами, как высокая точность фильтрации, большая маслопроницаемость, малая начальная потеря давления и большая грязеемкость, а также оснащен датчиком перепада давления и перепускным клапаном.
При засорении фильтрующего элемента до достижения разницы давления на входе и выходе 0,35 МПа выдаётся сигнал переключения. В этом случае фильтрующий элемент следует очистить или заменить. Система защиты. Фильтр широко используется в тяжёлой технике, горнодобывающей технике, металлургическом оборудовании и других гидравлических системах.
В настоящее время большинство автомобилей оснащены обратными маслопроводами. После подачи топлива в двигатель топливным насосом, создаётся определённое давление. Помимо обычной подачи топлива через форсунку, оставшееся топливо возвращается в бак по обратному маслопроводу, а излишки бензина, конечно же, собираются угольным фильтром. Пар также возвращается в бак по обратному топливопроводу. Обратный топливопровод может возвращать излишки масла в бак, что может снизить давление бензина и снизить расход топлива.
Системы подачи дизельного топлива обычно снабжены тремя обратными линиями, а некоторые системы подачи дизельного топлива снабжены только двумя обратными линиями, а обратная линия от топливного фильтра к топливному баку отсутствует.
Обратный трубопровод на топливном фильтре
Когда давление топлива, создаваемое топливным насосом, превышает 100 ~ 150 кПа, открывается перепускной клапан в обратном трубопроводе топливного фильтра, и излишки топлива поступают обратно в топливный бак через обратный трубопровод.
Линия возврата масла на топливном насосе высокого давления
Поскольку объем подачи топлива топливным насосом в два-три раза превышает максимальную производительность подачи топлива топливным насосом высокого давления в условиях калибровки, излишки топлива поступают обратно в топливный бак через возвратный топливопровод.
Обратный трубопровод на инжекторе
Во время работы инжектора из игольчатого клапана и сопряжённой поверхности корпуса игольчатого клапана вытекает небольшое количество топлива, что может выполнять функцию смазки, предотвращая его чрезмерное скопление и возникновение слишком высокого противодавления в игольчатом клапане, что может привести к отказу форсунки. Эта часть топлива через полый болт и возвратный трубопровод поступает в топливный фильтр или бак.
Оценка неудачи:
В автомобильных двигателях возвратный маслопровод является незаметной частью, но он играет важную роль в обеспечении нормальной работы двигателя. Расположение возвратного маслопровода в автомобиле относительно необычно. Если возвратный маслопровод протекает или засорен, это может привести к различным неожиданным неисправностям. Возвратный маслопровод является «окном» для диагностики двигателя. Через возвратный маслопровод можно умело проверить и оценить многие неисправности двигателя. Основной метод проверки заключается в следующем: Откройте возвратный маслопровод, чтобы проверить и быстро определить рабочее состояние топливной системы. Является ли давление топлива в топливной системе двигателя впрыска нормальным. При отсутствии манометра давления топлива или при затрудненном доступе манометра к топливной магистрали, об этом можно косвенно судить, наблюдая за ситуацией возврата масла возвратного маслопровода. Конкретный метод таков (возьмем в качестве примера автомобиль Mazda Protégé): отсоедините возвратный маслопровод, затем запустите двигатель и наблюдайте за возвратом масла. Если возврат масла срочный, давление топлива в основном нормальное; Если возврат масла слабый или отсутствует, это указывает на недостаточное давление топлива и необходимость проверки и ремонта электрических топливных насосов, регуляторов давления топлива и других компонентов. Топливо, вытекающее из маслопровода, сливается в резервуар для предотвращения загрязнения окружающей среды и возгорания.
Время публикации: 16 апреля 2021 г.